{"id":121,"date":"2019-01-09T16:44:48","date_gmt":"2019-01-09T15:44:48","guid":{"rendered":"http:\/\/clubchicane.fr\/?p=121"},"modified":"2020-04-19T13:28:18","modified_gmt":"2020-04-19T11:28:18","slug":"rencontre-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clubchicane.fr\/index.php\/2019\/01\/09\/rencontre-1\/","title":{"rendered":"Mustang coup\u00e9 1966"},"content":{"rendered":"\r\n

On ne pr\u00e9sente plus cette ic\u00f4ne de l’automobile. <\/strong>
Une v\u00e9ritable l\u00e9gende am\u00e9ricaine qui a f\u00eat\u00e9 ses 50 ans en 2014 et qui reste toujours aussi d\u00e9sirable.<\/strong><\/h3>\r\n

Pour ceux qui malgr\u00e9 tout souhaiterait un petit rappel historique le voil\u00e0 (merci wikip\u00e9dia) :<\/p>\r\n

“Le

Le mod\u00e8le que nous avons le plaisir de d\u00e9couvrir aujourd’hui est un mod\u00e8le 66 de couleur Nightmist blue<\/em> avec un bel int\u00e9rieur bleu et turquoise et en option une console centrale et un rally pac<\/em> (compte-tours et horloge derri\u00e8re le volant).<\/strong><\/h4>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Ses proprio c’est Camille et Olivier qui nous racontent l’histoire de leur voiture :<\/strong><\/h4>\r\n

“On a achet\u00e9 cette voiture en 2016. Je crois que j’ai \u00e9cum\u00e9 toutes les annonces en Europe !. Ne trouvant pas ce que je cherchais je me suis tourn\u00e9 vers les USA pour la d\u00e9nicher. L\u00e0 aussi les recherches n’ont pas \u00e9t\u00e9 simples… auto maquill\u00e9e, rouill\u00e9e, trafiqu\u00e9e, non conforme et j’en passe, j’ai fini par la trouver dans l’Ohio chez un vendeur pro qui a \u00e9t\u00e9 super honn\u00eate (et ce malgr\u00e9 la distance qui nous s\u00e9parait). Bref l’affaire a \u00e9t\u00e9 conclue et a d\u00e9but\u00e9 la longue attente jusqu’\u00e0 son arriv\u00e9e au Havre 6 semaines apr\u00e8s. Petite sueur avant d’entrer chez le transitaire mais elle \u00e9tait l\u00e0 parfaitement conforme \u00e0 ce que m’avait dit le vendeur… Ouf !<\/p>\r\n

Une petite ann\u00e9e s’est \u00e9coul\u00e9e pour la remettre \u00e0 niveau et r\u00e9aliser tous les travaux que je savais n\u00e9cessaires : amortisseurs, trains roulants essentiellement. Et deux “petites” am\u00e9liorations de confort et de s\u00e9curit\u00e9 : passage en freinage \u00e0 disque assist\u00e9s \u00e0 l’avant (\u00e0 la place des tambours sans assistance) et montage d’une bo\u00eete Tremec T5 (\u00e0 la place de la vieille bo\u00eete m\u00e9ca 3 vitesses oui 3 !)<\/p>\r\n

Bref tout roule et pour preuve un p\u00e9riple de 3500Kms en france pendant l’\u00e9t\u00e9 sans le moindre soucis. Du bonheur \u00e0 l’\u00e9tat pur et de belles rencontres avec des personnes super sympa \u00e0 chaque \u00e9tape (sans compter les centaines de pouces lev\u00e9s tout au long de la route).”<\/p>\r\n

Place aux photos<\/strong><\/em><\/p>\r\n